De la route ou de Gravier
Swissneyland: Où les lacets sont votre terrain de jeu. La plupart des manèges sont de purs route de territoire et un vélo de course qui vous récompense avec tous les mètres d’altitude.
Mais les Alpes ont de couches et de certaines routes raconter des histoires plus anciennes. Pavés usé par les siècles, les pistes de gravier qui disparaissent en haut relief, les gradients de suffisamment raide pour vous faire repenser votre endettement. Quis où le gravier vélo gagne sa place.
La Tremola, le pavées historiques de la descente du saint-Gothard, est l’un de ces routes. Posé, pierre par pierre, il y a des siècles, il exige le respect et le droit des pneus. Le Chinzig Chulm (Kienzigpass) va plus loin encore, une partie de la route est une véritable gravier, un oubli historique de la piste par le biais de haut relief qui se sent comme une autre époque, tout à fait. De retour de Napoléontemps, Suvorov envoie ses salutations. La piste sur Geissgrätli a été seulement mis à jour en 2013, c’est tellement télécommande que vous net même le trouver sur Google Maps. Et puis il y a la grimpe comme le Pragelpass, où le gradient d’un côté devient tellement sauvage que le gravier vélobasses engrenage n’estt un luxe, Ils la différence entre le broyage et fluide.
Direction des questions ici aussi. Beaucoup de ces boucles de rouler différemment selon la façon dont vous allez. L’angle du soleil le matin ou le soir, la vue s’ouvre au bon moment, au rythme d’une montée raide par rapport à une technique de descente, parfois, la route seulement vraiment des œuvres d’une seule manière. Ces détails sont à noter, où ils font une différence.
Venir avec un esprit ouvert au sujet de la moto à apporter. Les montagnes vous dira bien assez tôt.
